A lo largo de la última década, la rápida urbanización de Bogotá ha ocasionado un pico en la demanda de transporte: de 9 millones de viajes al día en 1995 a 17,3 millones en 2015.
Asimismo, los bajos niveles de inversión en infraestructura han generado desafíos significativos para el sistema de transporte urbano.
La situación es especialmente abrumadora en barrios como Ciudad Bolívar, que empezó como asentamientos informales sin los beneficios de la planeación urbana.
TransMiCable, que inició su operación en diciembre de 2018, ha mejorado sustancialmente la conectividad del distrito en la periferia localizada más al sur con otras áreas de la ciudad.
También se ha convertido en un punto de referencia en Ciudad Bolívar, tanto para residentes como para visitantes.
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